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《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》發(fā)布
2019-06-27 6月26日，中國氫能聯(lián)盟在山東濰坊發(fā)布了《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》，該白pi書由國家能源集團、同濟大學(xué)、鋼研集團、濰柴動力等30多家國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大型骨干企業(yè)和科研機構(gòu)歷時8個月聯(lián)合編制完成。該白pi書介紹稱，目前，電解水制氫技術(shù)主要有堿性水電解槽（AE）、質(zhì)子交換膜水電解槽（PEM）和固體氧化物水電解槽（SOE）。其中，堿性電解槽技術(shù)為成熟，生產(chǎn)成本較低，國內(nèi)單臺大產(chǎn)氣量為1000立方米/小時；質(zhì)子交換膜水電解槽流程簡單，能效較高，國內(nèi)單臺大產(chǎn)氣量為50立...
燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)
2019-06-27 1.車用燃料電池技術(shù)鏈燃料電池是把燃料中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。按其電解質(zhì)不同，常用的燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）和堿性燃料電池（AFC）等。其中質(zhì)子交換膜燃料電池操作溫度低、啟動速度快，是車用燃料電池的首xuan。圖1燃料電池工作原理燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似，電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧還原反應(yīng)，電子通過外電路作功，反應(yīng)產(chǎn)物...
兩年內(nèi)建設(shè)運營10-20座加氫站，中石化加緊氫能布局
2019-06-26 中國石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)。在氫能燃料電池汽車快速發(fā)展的帶動下，車用氫能產(chǎn)業(yè)的需求不斷擴張，我國車用氫能產(chǎn)業(yè)也將迎來一輪爆發(fā)期。財經(jīng)近日獲悉，中國石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)，力爭在2019-2020年分別建設(shè)和運營10-20座左右的加氫站。京津冀2-3座加氫站已立項“這四個地區(qū)中國石化的氫氣的產(chǎn)量比較豐富，而且我們相應(yīng)的加油站配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也比較健全?！敝袊推蜂N售事業(yè)部副主任張毅在...
氫氣循環(huán)泵的產(chǎn)品特點介紹
2019-06-25 氫氣循環(huán)泵用于在條件下壓縮并輸送空氣或其它氣體。此款泵具有抗強震特性，能夠在-40℃至+100?C的溫度范圍內(nèi)及-1000m至4000m的海拔高度條件下運行。壓縮無接觸，*無油。泵送介質(zhì)不會受到污染，后續(xù)使用時無需過濾或凈化。無油爪式技術(shù)的非接觸工作原理使其具有另一項優(yōu)點，即無需維護(hù)。在12000工作小時的壽命周期內(nèi)無需維護(hù)。壓縮腔內(nèi)部的活動部件之間均不會相互接觸，因此元件不會產(chǎn)生磨損。一、氫氣循環(huán)泵主要應(yīng)用場合：1.高壓氣體系統(tǒng)和儀器的測試2.管件，軟管，壓力容器，汽缸等的...
科力遠(yuǎn)燃料電池相關(guān)技術(shù)研究成果通過專家評價
2019-06-25 在湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會日前組織召開的研究成果評價會上，科力遠(yuǎn)旗下先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心完成的燃料電池相關(guān)技術(shù)研究成果成功通過專家評價。評價委員會一致認(rèn)為：科力遠(yuǎn)方面完成的“高功率質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極及其關(guān)鍵材料的制備技術(shù)”項目，整體技術(shù)水平達(dá)到*水平，部分指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)xian，同意該技術(shù)通過科技成果評價，并建議加大進(jìn)一步的研究投入和加速產(chǎn)業(yè)化落地。據(jù)該項目單位執(zhí)行總經(jīng)理匡德志介紹，工程中心承擔(dān)著科力遠(yuǎn)在氫燃料電池領(lǐng)域的研究工作，結(jié)合公司的產(chǎn)品技術(shù)特點，優(yōu)先以其中的核心...
印度開發(fā)出新型燃料電池催化劑
2019-06-25 新華社新德里6月24日電印度研究人員近期開發(fā)出一種新型燃料電池催化劑，相較現(xiàn)有的鉑基催化劑，新型催化劑的使用成本大幅降低，且穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)化效率更高。印度塔塔基礎(chǔ)研究所、海得拉巴大學(xué)和印度科學(xué)與教育研究所等組成的研究團隊5月在《美國化學(xué)學(xué)會·應(yīng)用能源材料》雜志上發(fā)表相關(guān)報告稱，通過實驗他們發(fā)現(xiàn)，將少量硒和大量石墨烯進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)時，會得到一種新的硒-石墨烯催化劑，不僅可用于燃料電池，且其成本低廉。此外，這種催化劑還可以有效解決燃料電池普遍存在的“中毒”效應(yīng)問題。研究人員解釋說，當(dāng)前...
關(guān)于燃料電池發(fā)電技術(shù)調(diào)研報告
2019-06-24 1．引言能源是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有能源工業(yè)的發(fā)展就沒有現(xiàn)代文明。人類為了更有效地利用能源一直在進(jìn)行著不懈的努力。歷*利用能源的方式有過多次革命性的變革，從原始的蒸汽機到汽輪機、高壓汽輪機、內(nèi)燃機、燃?xì)廨啓C，每一次能源利用方式的變革都極大地推進(jìn)了現(xiàn)代文明的發(fā)展。隨著現(xiàn)代文明的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到傳統(tǒng)的能源利用方式有兩大弊病。一是儲存于燃料中的化學(xué)能必需首先轉(zhuǎn)變成熱能后才能被轉(zhuǎn)變成機械能或電能，受卡諾循環(huán)及現(xiàn)代材料的限制，在機端所獲得的效率只有33~35%，一半以上的能量白白地?fù)p...
蘇州首條氫能公交線路投用
2019-06-21 6月14日，據(jù)張家港市人民政府網(wǎng)消息，經(jīng)蘇州市政府批準(zhǔn)，今天上午，張家港市條以氫氣為動力源泉的公交線路——公交28路正式投入運營，這也是蘇州市條氫能公交線路。該批次氫燃料電池公交車車身全長10．5米，續(xù)航里程超400公里，百公里氣耗平均約6公升，加一次氫氣只需要5－10分鐘。首條氫燃料電池公交車線路，共設(shè)44個站點，運營時間為早上6點至晚上18點，日發(fā)班次80班，線路以環(huán)形方式運營，將張家港市主城區(qū)城東、城南、城西、城北四大板塊的商業(yè)中心、客運站、行政單位等“一站式”貫通，運...

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