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現(xiàn)代汽車的氫能技術(shù)到底有多先進？
2019-08-29 雖然如今的純電動汽車大行其道，但氫能源技術(shù)才是新能源汽車的終ji解決方案，這不僅是行業(yè)內(nèi)的共識，也是各國政府通過政策手段大力推廣的新能源技術(shù)。這得益于氫資源的的取之不盡、*污染，以及氫燃料電池車加氫速度快、續(xù)航里程長的優(yōu)勢。雖然說目前的氫能技術(shù)還面臨較大的發(fā)展難題，比如說加氫站的不安全性，以及建設(shè)成本居高不下，氫燃料電池車的自重過高也是一大問題。但并不妨礙于主機廠加大對這一領(lǐng)域的持續(xù)投入，目前范圍內(nèi)能實現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料電池車的*當屬現(xiàn)代汽車和豐田汽車?，F(xiàn)代NEXO氫燃料電池車豐田...
燃料電池車用空氣壓縮機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2019-08-28 隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。空氣壓縮機是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件，通過對進堆空氣進行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。但空壓機的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機典型的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)由空氣過濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機...
豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)零部件供應(yīng)商匯總（史shang全）
2019-08-27 世界上有種兩種燃料電池汽車，一種是豐田燃料電池汽車，一種是其他燃料電池汽車。上述說法除了說明豐田公司燃料電池汽車動力系統(tǒng)*的布置方案區(qū)別于現(xiàn)代和本田以外，還強調(diào)了豐田燃料電池汽車在*的領(lǐng)xian地位。依托強大的供應(yīng)鏈體系和垂直一體化的精益生產(chǎn)方式，豐田公司躋身于世界汽車制造業(yè)的領(lǐng)xian地位。先花一分鐘時間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商。豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商名單汽車產(chǎn)業(yè)的背后是一個極其復雜的供應(yīng)鏈體系，以整車廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業(yè)。...
電池模擬器有哪些作用？
2019-08-27 電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池供電設(shè)備在使用電池進行供電時，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機制，以及電池保護機制。防止出現(xiàn)對電池的過充點或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗證在不同電池狀態(tài)下，PMU的控制機制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實施保護措施。電...
同濟大學馬天才：真正影響燃料電池汽車可靠性主要在于關(guān)鍵零部件
2019-08-26 論壇PEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是如今火熱的話題，因其具有能量轉(zhuǎn)化效率高、噪音低、*等優(yōu)點，使之成為車用燃料電池的主流選擇。為了促進國內(nèi)PEMFC的發(fā)展，由上海燃料電池商業(yè)化促進中心和DT新材料聯(lián)合舉辦的2019年8月21-23日在上海召開。會上同濟大學汽車學院副教授馬天才發(fā)表了主題演講。PEMFC嘉賓介紹馬天才，同濟大學汽車學院，博士生導師，副教授，國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任，中國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長，國家863計劃項目科...
一文看懂車企*燃料電池汽車發(fā)展歷程
2019-08-26 一、日本豐田（Toyota）Mirai一鳴驚人，豐田燃料電池厚積薄發(fā)。豐田早在1992年就開始研究氫燃料電池汽車，當時起名為FCHV。在2002年，豐田制造出了第四代FCHV-4的試驗車，直到2008年，推出了FCHV-adv系列。經(jīng)過十多年的積累，在2014年12月15日，豐田Mirai正式發(fā)售。2015年10月28日，雷克薩斯推出LF-FC旗艦概念車型。2019年7月，雷克薩斯旗艦轎車LS氫燃料電池車型曝光。Mirai是豐田大批量生產(chǎn)的燃料電池車，售價為723萬日元，補貼...
華工教授新研究有望推動中國燃料電池技術(shù)革新
2019-08-23 質(zhì)子交換膜燃料電池作為目前主要的燃料電池類型，受到人們的廣泛關(guān)注，質(zhì)子交換膜作為其核心部件，不僅僅是電池陰陽極的隔膜，還承擔著傳導質(zhì)子的重任。開發(fā)新的低成本、高電導率以及具有良好力學性能的質(zhì)子導體材料對于燃料電池的發(fā)展具有重要意義。針對此問題，華南理工大學華南軟物質(zhì)科學與技術(shù)高等研究院殷盼超教授課題組在質(zhì)子導電機理研究工作的基礎(chǔ)上（J.Phys.Chem.Lett.2018,5772），將聚乙二醇與多金屬氧酸鹽復合，通過氫鍵構(gòu)筑了穩(wěn)定的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了質(zhì)子的有效傳遞。該項...
山西煤化所燃料電池催化劑設(shè)計研究取得進展
2019-08-23 直接甲醇燃料電池（DMFC）因其能量密度高，運輸、儲存方便，污染小等優(yōu)點受到廣泛關(guān)注。但是DMFC大量使用Pt基催化劑使其價格高昂，同時Pt易受到甲醇氧化反應(yīng)中間體（尤其是CO）的中毒而失活，從而嚴重限制了DMFC的商業(yè)化進展。在已有的提高Pt基催化劑活性和抗中毒能力，制取低成本和高穩(wěn)定性的Pt基催化劑的策略中，設(shè)計構(gòu)筑合適的催化劑載體是一種容易在不改變現(xiàn)有催化劑生產(chǎn)技術(shù)上，簡單有效實現(xiàn)規(guī)?；疍MFC生產(chǎn)的方法。為此，國內(nèi)外研究者在不斷開發(fā)各種先進載體以獲得優(yōu)異性能。近日，中...

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